Мотошини Bridgestone Exedra Max

Мотошина Bridgestone Exedra MAX призначена для категорії мотоциклів класу турист, круїзер. Покришки під назвою серії Exedra мають велику історію, вони випускаються Bridgestone ще з 1984 року. Виробник гордо заявляє, що Exedra є одними з популярних та затребуваних мотошин у всьому світі. Великий типорозмір ряд дозволяє з легкістю взути різноманітні моделі туристичних мотоциклів. Мотошина Бріджстоун Екседра Макс має всі необхідні характеристики, стає надійним помічником у тривалих подорожах. Вона демонструє високі тягово-зчіпні властивості, створює максимальний комфорт та безпеку для власника спортивного байка.

Особливості мотошини Bridgestone Exedra MAX

Мотошини Bridgestone Exedra Max отримали модифікацію в плані покращення зчеплення, вантажопідйомності, тяги, керованості та міцності. Усього цього вдалося досягти завдяки впровадженню розробки нових інноваційних технологій. Таким чином, спортивні мотоцикли підвищили свої технічні показники за рахунок модернізованих покришок, а останні збільшили термін експлуатації та тривалість пробігу, надавши ідеальні характеристики для туристичних шин.

Переваги мотошини Бріджстоун Екседра Макс:

• Підвищені зчіпні характеристики;
• Поліпшено тягові властивості;
• Стала більша вантажопідйомність;
• Шини пристосовані до будь-якої погоди;
• Мають високу курсову стійкість;
• Стабільні у поведінці;
• Добре керовані;
• Повішена маневреність;
• Продовжено термін служби.

Додаткові властивості Bridgestone Exedra MAX

При визуальном осмотре видно, что переднее и заднее колесо отличаются дизайном рисунка. Передняя шина имеет волнистой формы окружной канал, способствующий интенсивному водоотводу. Благодаря этому очищается пятно контакта, и улучшается сцепление на мокрой трассе. Канавки плечевых зон имеют V-образную форму, они позволили улучшить управляемость, а также предотвращают интенсивность износа резины. В особенности этот показатель важен при торможении, именно это действие ускоряет износ.

Задня шина представлена ​​також окружним каналом зигзагоподібної форми. Центральна область протектора має знижений показник порожнечі гуми. Завдяки такому співвідношенню різношаровості вдалося підвищити тягові та амортизаційні властивості, збільшити період експлуатації покришки. Бічні канали заднього протектора разом із центральним каналом працюють як система очищення від водних мас, покращується зчеплення, запобігає відходу в аквапланування.