Мотошини Dunlop SportMax RoadSmart IV GT

Мотошина Dunlop SportMax RoadSmart IV GT — спорт-туристична літня покришка нового покоління, наступниця відомої RoadSmart III. Версія GT спеціально розрахована на важкі мотоцикли: туристичні, спорт-туристичні та гран-турізмо. Вона поєднує керованість повноцінної спортивної шини, класовий ресурс і впевнене зчеплення на мокрому покритті, зберігаючи ці якості впродовж усього терміну служби. Модель ідеально підходить для далеких подорожей, у тому числі з пасажиром і багажем.

Особливості мотошини Dunlop SportMax RoadSmart IV GT

Порівняно з попередньою моделлю в RoadSmart IV суттєво змінено профілі переднього й заднього колеса. Завдяки цьому кермо стало легшим приблизно на 15% при вході в поворот, а реакція на дії пілота — лінійнішою й передбачуванішою. Мотоцикл слухняно закладається в дугу і стабільно тримає траєкторію на різних кутах нахилу.

У протекторі застосовано технологію суцільного безстикового бігового шару Jointless Tread (JLT): корд намотується по спіралі без стиків, що забезпечує рівномірну жорсткість, стабільність на високих швидкостях і плавне зношування. Рисунок переднього та заднього колеса відрізняється формою й розташуванням дренажних канавок, що дає збалансоване поєднання керованості, тяги й ефективного гальмування.

Переваги моторезини Данлоп Спорт Макс Роад Смарт IV GT:

• GT-специфікація для важких туристичних мотоциклів;
• Клас-лідируючий ресурс серед спорт-туристичних шин;
• Легше й лінійніше кермування (на ~15% при вході в поворот);
• Потужне зчеплення на сухому та мокрому покритті;
• Стабільність у русі вдвох і з багажем;
• Технологія безстикового протектора JLT;
• Ефективний водовідвід і захист від аквапланування;
• Рівномірне зношування та тривалий термін служби.

Додаткові властивості Dunlop SportMax RoadSmart IV GT

Гумова суміш побудована за багатокомпаундною схемою — у межах одного бігового шару поєднано кілька складів, що дає баланс між ресурсом і чіпкістю. Вміст силіки збільшено до 150% порівняно з попередніми версіями: це прискорює прогрів шини, підвищує зчеплення на сухому й мокрому асфальті (гальмування на мокрому покращено приблизно на 10%) та відчутно продовжує ресурс — близько +23% для передньої й +26% для задньої покришки.

Конструкція GT посилена під вагу важких машин: спереду застосовано жорсткий брекер «2 CUT», а задній каркас має двошарову будову. Це підвищує стабільність під навантаженням, покращує керованість завантаженого мотоцикла й забезпечує впевнену поведінку на швидкості під час далеких турів. Такий каркас протистоїть деформаціям і зберігає форму плями контакту навіть при тривалій інтенсивній їзді.