Мотошини Metzeler Sportec M7 RR

Мотошина METZELER Sportec M7 RR створена для любителів швидкісної їзди. Її конструкція заснована на моделях гоночного типу. Завдяки випуску METZELER Sportec M7 RR любителі гонок можуть комфортно почуватися як на шосейно-кільцевій гоночній трасі, так і в стандартних міських умовах. Шина Метзеллер Спортек M7 РР має високі технічні характеристики, демонструє стійкість, передбачуваність, має підвищену маневреність і швидкість. При всьому цьому вона має надійні тягово-зчіпні характеристики та тривалий експлуатаційний період.

Особливості мотошини METZELER Sportec M7 RR

Покришка створює для гонщика високий рівень безпеки за максимально комфортних умов їзди. Вона швидко перебудовується до типу дорожнього покриття, чи то розжарений асфальт, мокра або нерівна дорога. Мотошина отримала покращений профіль і нову формулу компаунду, для її виготовлення використовувалися інноваційні матеріали та сучасні технології. Також покришка набула змодельованого комп’ютерною програмою рисунка протектора, що посприяв підвищенню керованості, зчеплення та збільшенню робочого ресурсу.

Переваги Метзеллер Спортек M7 РР:

• Висока якість зчеплення;
• Покращені ходові характеристики;
• Висока маневреність у поворотах;
• Чітке утримання курсу;
• Чутливість до керування кермом;
• Стабільність поведінки;
• Збільшений пробіг.

Це дорожня мотошина для спорту й міста, що має якісне зчеплення при прямолінійному й нахиленому русі. Завдяки вдосконаленій геометрії мотошина демонструє високу маневреність, швидке перебудовування під різний тип дороги та погодні умови. Завдяки плоскій плечовій області вдалося збільшити пляму контакту, підвищити надійність зчеплення в поворотах під збільшеним кутом нахилу. Зростання висоти боковин дало можливість покращити адгезивні властивості мотошини при прискоренні, зміні траєкторії руху, входженні в поворот.

Додаткові характеристики резини Metzeler Sportec M7 RR

Модель з радіальним каркасом, має полегшену вагу. При виготовленні шини використовувалася віскоза високої щільності, що дало змогу конструкції витримувати інтенсивніші навантаження, ніж її аналоги. Це також знизило деформацію в процесі експлуатації. Гумовий компаунд, до складу якого входять волокна, оптимізував керованість, дав мотоциклістові краще відчути дорогу.

Усередині шина приховує кілька особливостей — насамперед це образний поділ на 5 різних зон жорсткості. Цього вдалося досягти за рахунок обмотування сталевою стрічкою, зміцнення ділянок, які найбільше зазнають деформації, та зниження жорсткості в зонах, що потребують більшої рухливості та еластичності. Таким чином вдалося уникнути деформації, оптимізувати рівномірність зносу по всій поверхні шини, без шкоди для основних зчіпних і тягових властивостей.

Перемотаний натяг, як і зовнішній дизайн протектора, дав змогу підвищити продуктивність мотошини. Центральні канали на протекторі сприяють покращенню тяги при прискоренні та підвищують стійкість шини, а також вони є якісною системою дренажу — відмінно очищають пляму контакту від води. Бічні канавки також беруть участь в евакуації водних мас, забезпечують бічну тягу. Змінений гумовий компаунд містить велику кількість силіки, найбільше її в боковинах, що забезпечує якісне зчеплення, маневреність, ефектний старт і гальмування.