Концептуальні шини для електромобілів
Останні кілька років питанню електрифікації транспортних засобів приділяється величезна увага. Проблема заміни стандартних ДВЗ на електродвигуни ускладнюється високою вартістю останніх і недостатньо розвиненою інфраструктурою зарядних станцій. Такий транспорт екологічно безпечний, а також не використовує паливо. Однак електрокари мають обмежений запас ходу, який значно менший, ніж у стандартних ДВЗ, що працюють на рідкому паливі. Розв'язати цю проблему покликані спеціалізовані шини для електромобілів.
Принцип роботи концептуальних шин
Ідея підзарядки акумуляторних батарей від коліс, що обертаються, не нова. Так, ще в середині 2000-х років було розроблено систему рекуперативного гальмування для авто зі звичайними ДВЗ. У цьому випадку при гальмуванні виробляється енергія, що йде на зарядку АКБ і живлення всіх електричних компонентів авто. Принцип роботи концептуальних шин аналогічний, тільки АКБ заряджатиметься не при гальмуванні, а при терті шини об дорожнє покриття. У цьому випадку виробляється тепло, що передається на АКБ через п'єзоелектричні елементи, вбудовані в шину. Слід зазначити, що такі покришки не є «вічним двигуном». Вони дозволять підзаряджати АКБ до 7-8 % від загальної ємності протягом 300-400 км, а потім все одно потрібно буде їхати на спеціалізовану станцію. Такі шини легкі, але міцні, а також мають низький опір кочення, що зменшує величину непідресорених мас і сприяє збільшенню дистанції ходу електрокара. Переваги концептуальних шин:
- Мають усі експлуатаційні параметри стандартних виробів.
- Працюють у різних діапазонах температур.
- Рівномірно прогріваються при обертанні.
- Покришки безпечні та надійні.
Звичайно, вартість такої продукції буде вищою, але не варто забувати, що й сучасні електромобілі поки що не дешеве задоволення.
Технологічні параметри шин
Концептуальні шини нічим не відрізняються від стандартних покришок, звичайно, вони конструктивно складніші, але забезпечують необхідну плавність ходу і курсову стійкість, а також безпечні. На цей момент такі покришки проходять тестування. До слова, компанія Goodyear наразі найближче підійшла до масового випуску технологічної продукції. Шини матимуть високі швидкісні характеристики, а також високі індекси навантаження, що дозволить використовувати їх у стандартних умовах. Єдине питання, яке поки залишається відкритим — що ж робити з такими покришками після завершення їхнього робочого періоду, бо стандартні способи утилізації для них не підходять.