Боковий поріз шини — чи можна їздити чи ремонтувати?

У процесі експлуатації коліс можуть траплятись різні ситуації, результатом яких стає боковий поріз шини або прокол. Якщо прокол чудово усувається, то поріз ефективно «залити» вдається не завжди. Причини порізів боковин бувають найрізноманітніші — від агрессивної їзди, наїздів на бордюри, штирі, до навмисного псування майна недоброзичливцями. Кожен випадок розглядається індивідуально, обґрунтованість ремонту встановлює фахівець.

Боковий поріз: особливості ремонту та його актуальність

Бокові порізи на шинах тягнуть за собою пошкодження гумового і кордового шару — найстрашніше тут розрив ниток корду. Чим більша проблема, тим гірше вона піддається усуненню. Чи можна ремонтувати боковий поріз шини — можна, але чи варто це робити, залежить від кількох чинників.

Чинники, що впливають на ремонт бокових порізів:

• Місце розташування порізу. Ремонту підлягають шини, пошкодження на яких знаходяться в районі центру; поріз у зоні плеча відремонтувати складніше.
• Чим більший розріз, тим складніший його ремонт. Після ремонту часто трапляються наступні проблеми — грижі, деформації, падіння тиску і навіть розриви.
• Шини вантажних авто ремонтують при пошкодженні менше 10 ниток.

Довіряти ремонт слід професіоналам, які не просто заклеять резину, а спаюють нитки за допомогою кордового пластиря. Технологія ремонту шин при бокових порізах різна — холодний спосіб і за допомогою вулканізації (гарячого прихоплення). Чи їздитиме шина далі — залежить від професіоналізму працівників сервісу.

Багато випадків, коли колеса тривалий час експлуатуються — або навпаки, потребують ремонту через 3-4 місяці після усунення бокового порізу. Раціональність ремонту слід оцінити самостійно: нову й дорогу резину можна відремонтувати, дешеву та стару краще замінити новою, ніж витрачатись на ремонт.